WLG型列尾设备
产品介绍:

图 WLG型列尾设备

WLG型列尾是基于6699-CG型SBU列尾所研发的新一代改良型列尾。除保留原有风压查询、低风压报警、低电压报警、排风功能等外,还新增黑匣子记录、列尾ID显示、电压值显示功能。

EOTD通过高频无线信号与WHJ型列尾防护机车装置进行通信,可以向机车司机提供列车尾部实时信息。

该设备能有效提高铁路运输安全,可在各类机车上安装。

1设备组成:

EOTD主机

1台

 

镍氢电池

2块

[ 选配 ]

使用说明

1份

 

附件

1份 

 

2使用环境

工作温度

-40℃~70℃

存储温度

-40℃~70℃

相对湿度

95%(50℃)

海拔范围

0~5200m

3 产品规格

外形尺寸(客)

536mm×389mm×835mm

    (货)

425mm×365mm×830mm

质量(客)

14.5kg(不含电池)

    (货)

10.5kg(不含电池)

4 技术指标

Ø 一般技术要求  

• 通信方式 异频单工

• 发射频点          468.2MHz

接收频点          458.2MHz

• 天线阻抗 50Ω

• 调制方式 16KOF3E

• 波道间隔 25kHz

• 电源 专配电池供电 

• 供电范围            DC10V~14.2V  

• 双电池供电平均工作时间  不小于48小时

• 闪光标志尺寸        不小于Φ50mm

• 压力测量范围        0~860kpa

• 压力反馈精度        ≤±2%

 

• 排风孔径           6±0.2mm

Ø 主要技术要求

  • 发射功率

2.2W%

  • 载波频率容差

≤5×10-6

  • 调制频偏(KHz)

3~3.5(1.2KHz调制信号)

  • 调制失真(%)

≤5

  • 参考灵敏度(μV)

≤0.6(12dB  SINAD)

  • 接收音频失真(%)

≤5

  • 调制接收带宽

≥2×5kHz

 

  • 发射功率

2.2W%

  • 载波频率容差

≤5×10-6

  • 调制频偏(KHz)

3~3.5(1.2KHz调制信号)

  • 调制失真(%)

≤5

  • 参考灵敏度(μV)

≤0.6(12dB  SINAD)

  • 接收音频失真(%)

≤5

  • 调制接收带宽

≥2×5kHz

5 主要功能

  • 开机自检并显示检测结果、列尾ID号及电池电压等状态信息。
  • 当尾部风压快速变化时,实时地向HOTD发送尾部风压。
  • 当尾部风压恒定时,每分钟向机车设备发送尾部风压一次。
  • 当尾部风压低于风压报警门限时,主动向HOTD发送低风压告警。
  • 当电池电压低于电压报警门限时,主动向HOTD发送低电压告警。
  • 当列尾电磁阀损坏时,主动向HOTD发送电磁阀故障告警。
  • 根据光线亮暗,控制高亮标识灯开启与关闭。
  • 向HOTD发送EOTD的高亮标识灯开关状态。
  • 向HOTD发送EOTD运动状态。
  • 当收到HOTD发送的查询风压指令时,EOTD向HOTD发送尾部风压。
  • 当收到HOTD发送的辅助排风指令时,EOTD进行辅助排风操作。
  • 通过ITCS系统,可以实时修改列尾向HOTD发送尾部风压的周期。
  • 具有黑匣子功能,存储操作信息。
  • 通过专用设备,可以根据用户需要,灵活设置风压报警门限。

6产品业绩:青藏铁路格拉段

7产品报价:60000元