WTZJ-II 型机车综合无线通信设备
产品介绍:

图wtzj-ii型机车综合无线通信设备主机

wtzj-ii型机车综合无线通信设备(简称小型化“cir”)由主机、操作显示终端(mmi)、送受话器(紧凑型)、打印机、外置扬声器、连接电缆、天线及馈线、天线合路器、车次号数据采集编码器组成,其中设备主机采用小型化结构设计,以适应列车内部安装。小型化cir可通过电缆连接lbj设备,实现对lbj的控制。

1使用环境

•工作温度

主机:-25℃~+60℃

mmi:-10℃~+55℃

天线及馈线:-40℃~+70℃

•相对湿度:95%(+30℃)

•大气压力:70kpa~106kpa

•周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体。

2主要技术指标

ø供电电源

•采用标准配置时,wtzj-ii主机电源标称输入电压为直流110v,电压波动范围:66v~160v。

•根据需要配置不同的电源单元可满足动车组、大型养路机械和轨道车等自轮运转设备电源(蓄电池)的供电条件。

•电源单元输出电压13.3v。

•正常工作时整机总功耗不大于200w(全配置)。

ø一般性指标

•音频输出功率:0.5w~5w/8ω(外置喇叭)

1mw~10mw/300ω(听筒)

•音频失真:<5%

•麦克灵敏度:-60db

•录音电平:声控录音245mv±10%

ø450m电台指标

•通信方式:同频单工、异频单工,双工

•载波频率:450~470mhz

接收频率:f1、f2、f3、f4

发射频率:f4

•调制方式:fm(16f3e)

•信令要求

a)呼叫调度1520hz时间8s通话时151.4(162.2,173.8)hz随话发送

b)隧道呼叫车站131.8hz时间3s

c)隧道呼叫机车114.8hz+186.2hz时间3s通话时186.2hz随话发送

d)平原呼叫车站123.0hz时间3s

e)平原呼叫机车114.8hz时间3s

f)接收隧道司机呼叫114.8hz+186.2hz

g)接收调度呼叫1960hz

•发射功率:

a)低功率发射:4.8w~5.8w

b)高功率发射:9w~11w

•载频误差:不大于±2.5×10-6

•调制失真:不大于5%

•调制灵敏度:245mv±10%(送受话器口mic)

•调制限制:不大于5kh

•发射信令频偏:

a)亚音频±0.5khz+10%

b)单音±3khz+10%

c)ffsk±3khz+10%

•参考灵敏度:不大于0.35µv

•双工灵敏度:不大于0.42µv

•调制接收带宽:不小于±5khz

•静噪开启:0.35µv~0.6µv

•接收信令灵敏度:

a)亚音频:150hz~250hz(在12db信纳比时)

b)单音:0.65khz~0.85khz(在12db信纳比时)

•高门限:0.5µv~5µv

•450mhz调度命令接口(ffsk)电平测试

输入电平:-10db±6db

输出电平:-10db±1db

•450mhz无线车次号接口(ffsk)电平测试:

输入电平:245mv±20%

øgsm-r信道机指标

•通信方式:cs、csd、gprs

•工作频带:

接收频率:930~935mhz

发射频率:885~890mhz

•载频间隔:200khz

•双工频率间隔:45mhz

•天线阻抗:50ω

•发射机特性

(1)载波功率:8w(39dbm±2dbm)(cs)

2w(33±2dbm)(gprs、csd)

(2)频率误差:1x10-7

(3)有效值相位误差:误差小于50

(4)峰值相位误差:误差小于200

•接收机特性

(1)标称比特差错率:静态ber<10-4

多径eq50ber<3%

(2)参考灵敏度:不低于-104dbm(33dbµv/m)

øgps单元指标

•工作频率:1575.42mhz(l1)

•工作带宽:±5mhz

•极化:右旋圆极化

•天线阻抗:50ω

•增益:27±2db

•接收器rf特性

(1)定位精度:10米2drms(95%)

(2)初次定位时间(ttff)(90%)

a)热启动(天历、位置、日期、时间和星历数据时):8秒

b)温启动(天历、位置、日期和时间数据时):38秒。

c)冷启动(无存储信息):45秒。

(3)重新捕获卫星时间

a)被遮挡60秒后:不大于3秒。

b)瞬时被遮挡:不大于1秒。

3产品业绩:广铁集团、武汉局、上海局、济南局、郑州局、西安局

4相关认证:铁路部行政许可证

5产品报价:70000元